Classic Tube ponúka voľne ložené ohybné rúrky navrhnuté tak, aby umožnili flotilám vybudovať si vlastné brzdové vedenia, palivové vedenia, elektrické vedenia, vákuové vedenia, vedenia posilňovača riadenia alebo akékoľvek potrubia.
K dispozícii v nerezovej oceli (25′ cievky) alebo v originálnej oceli (20′ cievky), tímy si môžu zakúpiť cievky jednotlivo alebo s príslušenstvom.Príslušenstvo je dostupné v originálnej farebne odlíšenej oceli alebo nehrdzavejúcej oceli a je možné ho zakúpiť samostatne.Flotily si tiež môžu objednať nástroje a príslušenstvo, ako sú ohýbacie nástroje a Gravel Guard (kapsy na pružiny).
Popis produktu
Stočená hadica z nehrdzavejúcej ocele ASTM A269 304/304L
| 1. Komodita: | Špirálová rúrka z nehrdzavejúcej ocele | ||
| 2. Priemer: | 6,25-25,4 mm | ||
| 3. Hrúbka steny: | 0,25-2 mm | ||
| 4. Dĺžka: | 300-3500M alebo podľa požiadavky zákazníka | ||
| 5. Štandard: | ASME SA213, A312, A269, A688, A789, EN 10216-5 atď. | ||
| 6. Povrch: | leštenie | ||
| 7. Iné materiály: | 304 304l 316 316L zliatina 625 zliatina 825 zliatina 400 zliatina 2205 | ||
| 8. Pôvod materiálu: | Bao oceľ, POSCO, TISCO, LISCO, ZPSS, atď. | ||
| 9. Dodacia lehota: | 15 ~ 25 dní, alebo podľa množstva zákazníka | ||
| 10. Balíček | 1.irom paleta 2.drevená paleta 3.cievka 4.železná polica 5.dvojitý blister | ||
| 11. Aplikácia: | Vysokotlakový parný kotol, Výmenník tepla, Doprava kvapalín, Kondenzátor, elektrická energia, autodiely a chemický priemysel.Elektráreň. | ||
| 12. Kvalita produktu: | Prvá kvalita.špičková kvalita | ||
| 13. Viac informácií: | prosím kontaktujte nás 0086-13020599533 | ||
Veľkosť špirálovej rúrky z nehrdzavejúcej ocele:
| OD mm Myslenie mm | 3,0-4,0 | 4.01-6.00 | 6.01-8.00 | 8,01-10,0 | 10.01-12.7 | 12.71-19.05 | 19.05-25.4 |
| 0,30-0,40 | √ | √ | √ | ||||
| 0,41-0,50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 0,51-0,60 | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| 0,61-0,70 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 0,71-1,00 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 1.01-1.20 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 1,21-1,50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 1,51-2,0 | √ | √ | √ |
2. Trieda: TP304,TP316 304L,316L,201,202,310S,321 2205 Alloy 625
3. Aplikácia: Chladiace zariadenie, výparník, preprava plynu a kvapalín, kondenzátor, nápojový stroj.
4. Hotový typ: mäkký
5. Veľkosť: 3,0 mm-25,4 mm
6.Lengh: 300-3500M alebo na vašu žiadosť.
7. Tolerancia: OD: ± 0,1 mm, hrúbka: ± 10 %, dĺžka: -0/+6 mm
8. Výrobná kapacita: 5000 rokov / ton
9.Vonkajší priemer 3,0MM-25,4MM, hrúbka steny 0,3MM-2,0MM
10. Balenie: cievka.drevená paleta,železná paleta,
11. Dodacia lehota: 7 dní - 30 dní alebo podľa množstva objednávky.
Spoločnosť tvrdí, že nehrdzavejúca oceľ Classic Tube je triedy 304 a je dvakrát žíhaná, aby sa uľahčilo rozširovanie a ohýbanie.Nerezová oceľ nie je ovplyvnená soľou a inými prvkami, ktoré poškodzujú kov.
OE oceľ je žíhaná za studena valcovaná (CR) nízkouhlíková súvislá zváraná rúra.Pôvodná oceľová rúra je chránená pred poveternostnými vplyvmi dvojdielnym systémom: galvanizovaným povlakom Galfan a epoxidovým povlakom s vysokým obsahom hliníka.Spoločnosť tvrdí, že táto pokročilá ochrana poskytuje 4 000-hodinové hodnotenie soľného spreja.Všetky zvitky oceľových rúr tejto spoločnosti vyhovujú špecifikácii SAE J526 pre jednostennú rúrku s jedným zvarom alebo špecifikácii SAE J527 pre rúrku s dvojitou stenou s dvoma zvarmi.Kovania sú vyrobené v súlade so špecifikáciami SAE J512.Podľa predstaviteľov spoločnosti boli všetky linky záťažovo testované a testované na bezpečnosť.
Classic Tube je výrobcom vopred ohýbaných rúr podľa špecifikácií OEM alebo dizajnov pre hydraulické systémy v automobiloch, nákladných automobiloch, dodávkach, úžitkových vozidlách, stavebných vozidlách a školských autobusoch.
Medzi výhody novej jednoteplotnej hybridnej chladiacej jednotky pre príves Carrier Transicold Vector 8500 patrí podľa spoločnosti nižšia hmotnosť, vyššia kapacita a lepšia spotreba paliva.
Medzi výhody novej jednoteplotnej hybridnej chladiacej jednotky pre príves Carrier Transicold Vector 8500 patrí podľa spoločnosti nižšia hmotnosť, vyššia kapacita a lepšia spotreba paliva.S modelom Vector 8500 spoločnosť Carrier predstavila aj hermetický elektrický špirálový kompresor pre systémy chladiacich kontajnerov, ktorý má o 70 % menej pohyblivých častí a je o 200 libier ľahší ako tradičné piestové kompresory.Carrier Transicold Vector 8500 je vybavený technológiou ecoFORWARD vyvinutou výrobcom.V porovnaní so svojou úspešnou jednotkou nový Vector 8500: • 210 libier ľahší alebo o 10 % • Poskytuje až o 4 % vyššiu chladiacu kapacitu 60 000 BTU pri 35 °F a 24 000 BTU pri -20 °F • Znižuje spotrebu paliva až o 26 % spotreby paliva za všetkých prevádzkových podmienok a • Znižuje čas chodu motora až o 14 %.V režime štart/stop väčší výkon a zvýšená účinnosť tiež pomáha Vector 8500 rýchlejšie dosiahnuť nastavenú hodnotu, čo umožňuje, aby sa motor zastavil skôr, čo v konečnom dôsledku skracuje čas chodu motora a súvisiace náklady, hovorí Carrier.Motor Vector 8500 je certifikovaný podľa 2013 EPA Tier 4 pre motory do 25 koní.Pre flotily, ktoré pôsobia v Kalifornii už viac ako 7 rokov, štandardná elektrická pohotovostná funkcia platformy Vector poskytuje schopnosť vyhovieť za behu.
Federal-Mogul vydal nový digitálny katalóg s rozšíreným radom náhradných vzduchových kotúčových brzdových doštičiek Abex pre úžitkové vozidlá.
Počas každoročného Energy Summitu a Expo v kampuse University of North Texas (UNT), domove PACCAR College of Technology, Peterbilt Automotive predstavila svoje vylepšené koncepčné vozidlo SuperTruck vyvinuté Ministerstvom energetiky USA a energetickým plánom Cummins Inc.
Hodnotenia Performance Innovations Transportation (PIT) od FPInnovations porovnávajúce nákladné vozidlá 6×2 a 6×4 ukázali, že ťahače 6×2 spotrebujú menej paliva ako ekvivalentné ťahače 6×4.
Chladiarenský príves TrackKing a webový systém regulácie teploty Thermo King možno teraz integrovať so softvérom AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.pre trh nákladnej dopravy.
Korózia kabíny je hlavným problémom v odvetví ťažkých nákladných vozidiel, ktorá stojí vozové parky päť až šesťciferne ročne.Každý manažér vozového parku chce opraviť koróziu kabíny, ale ako?Chemikálie sa do kabíny dostávajú cez topánky vodičov, ktorí nastupujú a vystupujú z nákladných vozidiel nespočetne veľakrát denne.soľ a
Organizátori konferencie Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) oznámili vzdelávacie témy, ktorými sa bude zaoberať konferencia HDAW '22, ktorá sa bude konať od 24. do 27. januára v Gaylord Decker v Grapevine v texaskom letovisku Sass.Počas utorkového vzdelávacieho workshopu 25. januára HDAW uviedol, že účastníci si vypočujú lídrov priemyslu a odborníkov, aby sa podelili o svoje názory.
Korózia kabíny je hlavným problémom v odvetví ťažkých nákladných vozidiel, ktorá stojí vozové parky päť až šesťciferne ročne.Každý manažér vozového parku chce opraviť koróziu kabíny, ale ako?Chemikálie sa do kabíny dostávajú cez topánky vodičov, ktorí nastupujú a vystupujú z nákladných vozidiel nespočetne veľakrát denne.Soľ
Korózia kabíny je hlavným problémom v odvetví ťažkých nákladných vozidiel, ktorá stojí vozové parky päť až šesťciferne ročne.Každý manažér vozového parku chce opraviť koróziu kabíny, ale ako?Chemikálie sa do kabíny dostávajú cez topánky vodičov, ktorí nastupujú a vystupujú z nákladných vozidiel nespočetne veľakrát denne.Soľ
Čas odoslania: 25. marca 2023